地鐵龍門吊的首要應(yīng)用

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又名龍門吊。首要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，能夠直接在地面的軌道上行走，主梁兩端能夠具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)所利用率高、作業(yè)范圍大、習(xí)慣面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛運(yùn)用。

用途形式

1.一般龍門起重機(jī)

這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。能夠轉(zhuǎn)移各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的一般門式起重機(jī)作業(yè)等級(jí)較高。一般門式起重機(jī)首要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包含半門式起重機(jī)。

2.水電站龍門起重機(jī)

首要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是常常吊運(yùn)，但一旦運(yùn)用作業(yè)卻非常深重，因此要適當(dāng)進(jìn)步作業(yè)等級(jí)。

3.造船龍門起重機(jī)

用于船臺(tái)組裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

4.集裝箱龍門起重機(jī)

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加速集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車比較，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為習(xí)慣港口碼頭的運(yùn)輸需求，這種起重機(jī)的作業(yè)等級(jí)較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需求跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決議，大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。