伴隨著科學(xué)技術(shù)的繼續(xù)開(kāi)展趨勢(shì)，起重機(jī)也在不斷開(kāi)展趨勢(shì)開(kāi)展。今日大家就而言說(shuō)起重機(jī)的新式化和產(chǎn)品化開(kāi)展趨向。起重機(jī)在結(jié)構(gòu)層面選用厚壁鋁型材和異型鋼、降低結(jié)構(gòu)的湊集焊接，提高緩解疲憊特性。選用各種各樣高韌性高合金鋼新型材料，提高承載力，改善支承規(guī)范，緩解分量和提高外觀規(guī)劃美觀大方。橋式起重機(jī)的電纜橋架結(jié)構(gòu)形式大多數(shù)選用箱型四梁結(jié)構(gòu)，承重梁與端梁選用高強(qiáng)螺栓銜接，有利于運(yùn)送與安裝。

起重機(jī)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)規(guī)劃新式傳動(dòng)體系零部件，簡(jiǎn)單化安排。“三合一”運(yùn)作安排是將電機(jī)、減速機(jī)和制動(dòng)體系合為一體，具備結(jié)構(gòu)緊密、輕便美觀大方、拆開(kāi)便捷、調(diào)理簡(jiǎn)易、運(yùn)作穩(wěn)定、配套設(shè)施領(lǐng)域大等優(yōu)勢(shì)，海外已廣泛運(yùn)用到各種各樣起重機(jī)運(yùn)作安排上。為使中小型噸數(shù)的起重吊裝小轎車結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單化，與此同時(shí)削減起重機(jī)的大小高寬比，削減輪壓，海外已很多選用電葫蘆做為起吊安排。為了更好地緩解自身分量，提高承載力，改善出產(chǎn)出產(chǎn)規(guī)范，提高商品良品率，零部件盡可能選用以焊代鑄，如減速機(jī)外殼、卷簡(jiǎn)、動(dòng)滑輪等都用電焊焊接結(jié)構(gòu)。減速機(jī)傳動(dòng)齒輪都選用硬軸頸，以削減自身分量、削減容積、提高承載力、提高運(yùn)用期限。

液壓推桿盤式剎車的運(yùn)用領(lǐng)域也越來(lái)越大。除此之外，各安排選用的電機(jī)都向高速旋轉(zhuǎn)開(kāi)展趨勢(shì)，從而削減電動(dòng)機(jī)底座號(hào)，緩解毛重與削減尺度，并可適用軸荷小的制動(dòng)體系。起重機(jī)在電氣操控層面開(kāi)發(fā)規(guī)劃功能好、低成本、穩(wěn)定性高的調(diào)理體系軟件和電子操控體系，開(kāi)展趨勢(shì)全自動(dòng)和自動(dòng)式操縱。

選用機(jī)電工程儀液一體化技術(shù)性，提高性能指標(biāo)和穩(wěn)定性，提高起重機(jī)的作用。開(kāi)發(fā)規(guī)劃了模糊不清時(shí)序邏輯電路的操控體系，用神經(jīng)體系信息內(nèi)容和模糊不清技術(shù)性來(lái)找尋逐漸加快的好時(shí)時(shí)刻刻，將有工作經(jīng)驗(yàn)駕駛員防擺操作過(guò)程的信息導(dǎo)入體系軟件，完成自適應(yīng)操控。操控器規(guī)劃辦法能清晰履行全自動(dòng)工作中的操控代碼，將大家主觀性上的模糊不清量經(jīng)過(guò)模糊不清結(jié)合開(kāi)展智能化定量分析。