單梁起重機(jī)設(shè)有地上和空中兩種操作方式。地上操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種方式，入門方向有旁邊面及端面兩種，以滿意用戶在各種不同需求的情況下進(jìn)行挑選。

        單梁起重機(jī)起止搖晃的原因：

        1、傳動(dòng)件發(fā)生磨損空隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的空隙磨大。

        2、車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

        3、某一車輪滾動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈敏，泊車時(shí)該輪先停。

        4、別離驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，泊車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在持續(xù)滾動(dòng)。

        由于車體扭晃，兩邊車輪隨之作相應(yīng)的滾動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件遭到屢次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種根本類型)。嚴(yán)峻的扭晃還有將傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))扭斷的危險(xiǎn)。

        使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振動(dòng)扭晃，使橋架與橫梁連接處發(fā)生塑性變形或開裂。