聯(lián)系人:趙經(jīng)理
手機(jī):15566889898
地址:遼寧省大連市長興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三義街
郵箱:bohaiqizhong@163.com
網(wǎng)址:runqing668.com
一、大輪胎提梁機(jī)的功能特色:
1、選用兩臺(tái)提梁機(jī)橫向跨過蘭縱列制、存梁臺(tái)座提高一輻箱梁,結(jié)束舟山迷島工程金塘大橋60m跨1575t預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁在預(yù)制場內(nèi)的起吊、臺(tái)座間的搬運(yùn),并將箱梁吊運(yùn)至出海碼頭裝船等作業(yè)。經(jīng)少量改造后,單臺(tái)提梁機(jī)還可用于鐵路客運(yùn)專線32m、24m、20m雙向整孔箱梁的提、運(yùn)及裝車作業(yè)。
2、幻與輪軌式提梁機(jī)相比,輪胎式提梁機(jī)具有施工速度快,機(jī)發(fā)動(dòng)活,能夠在任憊臺(tái)座上取梁、落梁,不需耍輔助機(jī)械等優(yōu)點(diǎn),施工質(zhì)量、安全有可靠確保。
3、兩臺(tái)提梁機(jī)能夠聯(lián)合作業(yè)或單獨(dú)作業(yè),能夠結(jié)束直行、斜行、橫行等運(yùn)轉(zhuǎn)方式.
4、兩臺(tái)提梁機(jī)的起升系統(tǒng)能夠結(jié)束R4點(diǎn)起升、三點(diǎn)平衡,防止箱梁受扭,一起也保
證鋼絲繩和吊桿受力均衡。
5、提梁機(jī)孟載轉(zhuǎn)向時(shí)由支撐油缸作用在地上,便輪胎脫空,防止轉(zhuǎn)向時(shí)剪切力對(duì)輪胎的磨損損壞。
6、選用分布式現(xiàn)場總線控翻和諧整機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)度、行走M(jìn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降、變格等動(dòng)作,結(jié)束了多種操作方式轉(zhuǎn)向、行走無級(jí)調(diào)速和動(dòng)力與液壓系統(tǒng)的***佳匹配。
7、通過對(duì)份額周的調(diào)度,補(bǔ)油背壓、制動(dòng)壓力和平衡閥調(diào)定壓力等參數(shù)的優(yōu)化設(shè)里.***地處理了提梁機(jī)超速下降、抖動(dòng)和剎車滯后等問題.
8、整機(jī)選用機(jī)、電、液控制技術(shù),起升部分選用液壓卷揚(yáng)機(jī),行走、起升動(dòng)力均由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓栗供給,起吊小車的炭移走行選用電機(jī)馭動(dòng),由一臺(tái)車載發(fā)電機(jī)供電,整機(jī)無須夕I接電舔。
二、大輪胎提梁機(jī)的底子結(jié)構(gòu)組成介紹:
DLT900輪胎式提梁機(jī)首要由主機(jī)架、輪胎式走行臺(tái)車、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力棋塊、電氣系統(tǒng)、徽電控制系統(tǒng)、操作室、起升系統(tǒng)、安全裝丑等組成。
1、主機(jī)架
主機(jī)架由主梁和支月通過頂部聯(lián)接而成,能夠確保整個(gè)設(shè)備的抗扭性以及在筆直方向的安穩(wěn)。主梁選用鋼箱梁,高3.7二、寬2.7m,全長45. 7m,沿長度方向分為5節(jié),單根主粱***大外形尺寸為11.。。x 3. 7m二2.7m.宜約301,漪足公路運(yùn)摘要求,井且在作業(yè)現(xiàn)場能夠由常規(guī)的吊裝設(shè)備進(jìn)行拼裝和崩潰。兩個(gè)箱形的支腿設(shè)置于主梁兩端,支祖立柱選用上寬下窄的俐箱梁結(jié)構(gòu),頂部接受***的彎矩荷截,立柱上下端與主梁和車架剛性聯(lián)接。主機(jī)架結(jié)構(gòu)選用Q345C結(jié)構(gòu)鑰解作,主結(jié)構(gòu)聯(lián)接選用la.,級(jí)高強(qiáng)螺栓.
2、輪胎式走行合車
DL7900目輪胎式扭梁機(jī)包含左右兩個(gè)輪胎式走行臺(tái)車,單個(gè)走行臺(tái)車選用2縱列9軸線共16個(gè)輪組設(shè)備在車架兩邊。每個(gè)輪組友有一個(gè)懸掛抽缸,以便提梁機(jī)在坡道上行走或通過凸凹不平的路面時(shí),自動(dòng)調(diào)樁對(duì)地上的荷級(jí)使之均勻共同。懸掛油虹被分為三組,以確保整個(gè)設(shè)名林泉持均衡。懸掛行程為t 15Dmm,
提梁機(jī)已有8個(gè)特翻的支排油位,設(shè)備在臺(tái)車下面懸掛中心,在進(jìn)行900轉(zhuǎn)向時(shí).油缸支撐受力,通過下端的支撐校座作用在地上,減小轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎的受力和業(yè)切損壞.
3、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)由行走馭動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛、起開和支撐安排等幾大系統(tǒng)組成。 姐動(dòng)液壓系統(tǒng)是變且泵、變皿馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)轉(zhuǎn)向、懸掛液壓系統(tǒng)是多泵合漣并聯(lián)供油的開式系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為油缸獨(dú)立轉(zhuǎn)向計(jì)劃,,各油缸都由徽電系統(tǒng)控側(cè)。駱動(dòng)雌車轉(zhuǎn)向. 懸掛選用液壓懸掛,其升降是操作電磁閱由液壓油缸來實(shí)行. 起升系筑通過變***系、變含馬達(dá)和減速機(jī)幅動(dòng)卷筒,可結(jié)束無級(jí)調(diào)速.支撐油缸通過變?cè)票幂S出的液壓流a動(dòng),在操作室電控操作,換向由電磁換向叫結(jié)束。
4、大車走行制動(dòng)系統(tǒng)
整機(jī)走行設(shè)且有兩套掖壓制動(dòng)系統(tǒng)。
運(yùn)轉(zhuǎn)制動(dòng):通過操作掖壓馬達(dá)翻動(dòng).
泊車制動(dòng):泊車創(chuàng)動(dòng)由減速器內(nèi)的盤式制動(dòng)器結(jié)束,能夠徽足整機(jī)瀟級(jí)時(shí)停在翻坡
上,并能夠接受風(fēng)魏而掛機(jī)不翔移。
5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
提梁機(jī)設(shè)蘭電控獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可結(jié)束:縱向走行、橫向走行、小角度轉(zhuǎn)向及斜行。轉(zhuǎn)向架與車架通過大直徑回轉(zhuǎn)支撐聯(lián)接,轉(zhuǎn)向安排配有~個(gè)雙作用油缸。轉(zhuǎn)向被壓泵為一個(gè)并聯(lián)的油缸組供油.通過電子控腸及電子反應(yīng)系統(tǒng)使每個(gè)懸掛按設(shè)定的角度進(jìn)行滾動(dòng)。
6、動(dòng)力模塊
榮油機(jī)、掖壓泵組和油箱、控翻閱組和電池等組成動(dòng)力模塊,設(shè)備在支欲途徑上。柴油機(jī)為水冷式.裝在一個(gè)彈性墊上,泵組通過聯(lián)軸器與集油機(jī)聯(lián)接。泵組的愉人日與液壓油箱聯(lián)接在一起。
7、電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、車邃調(diào)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓及其他電氣控制等組成.
發(fā)動(dòng)機(jī)控創(chuàng)系統(tǒng):控例權(quán)開關(guān)、電硯鑰后開關(guān)、發(fā)動(dòng)開關(guān)、油門兩節(jié)按妞、電泊車按鈕、電硯息??傞_關(guān)按鈕。
發(fā)動(dòng)機(jī)外表:轉(zhuǎn)速表、水瓜表、機(jī)油壓力農(nóng)、姍油油位表、氣壓表.
車速調(diào)控系統(tǒng);設(shè)有行進(jìn)、撤離選擇開關(guān).使用按妞控制整車加、城速和正常行駛。燈組、可刮器、喇叭夠車用電器。
照明系統(tǒng):駕駛室設(shè)室內(nèi)頂燈、途徑兩端設(shè)方向指示燈、車輛毛病報(bào)等燈、車架旁邊面宜設(shè)8個(gè)黃色示寬燈。
液壓及其他電氣控制:液壓油徽熱風(fēng)房滋像監(jiān)控系統(tǒng)等。
設(shè)井車車距控制裝里,井預(yù)留有線井車接口。
8、微電控制系統(tǒng)
徽電控制系統(tǒng)是根據(jù)CAN(Cones] Area Network,控制器局城網(wǎng)》總級(jí)的控制系統(tǒng).每個(gè)實(shí)行或動(dòng)力元件配且一個(gè)模仿控制板,各種控制估號(hào)和外表箔號(hào)通過多芯電纜直接愉人主控箱,由主控箱的中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,然后盈過班棋轉(zhuǎn)化或戮宇開關(guān)甘直接送到各末瑞控制、潤節(jié)和實(shí)行裝且。
9、起升系統(tǒng)
起升系統(tǒng)油液壓卷揚(yáng)機(jī)屏向漪輪、動(dòng)棍粕組淀滑輪組、俐絲繩、椒移安排、專用吊具等細(xì)氏液壓卷腸機(jī)選用變盆泵、變盆馬達(dá)和減速機(jī)駱動(dòng)拐筒,可結(jié)束無級(jí)誦瑰.使起泰平稼無沖擊;卷揚(yáng)機(jī)設(shè)廿、未兩級(jí)劍動(dòng),首級(jí)制動(dòng)選用液壓系統(tǒng)制動(dòng),末級(jí)制動(dòng)選用鉗盤式翻動(dòng)器在卷筒處側(cè)動(dòng),確保了起升的安全可靠。每個(gè)卷揚(yáng)機(jī)包含一個(gè)繃燒兩層俐絲繩的卷筒,與卷何同軸安較著減邃會(huì)和液fE馬達(dá),液壓卷拓機(jī)安放在車架途徑上。俐絲繩經(jīng)液壓卷揚(yáng)機(jī)出來后通過導(dǎo)向滑輪進(jìn)人定清輪組,在上下滑輪架之間做2x12次穿繃,每兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)共用一根鋼絲繩,中心通過導(dǎo)向清輪轉(zhuǎn)向,吊其聯(lián)接在動(dòng)滑輪上。定滑輪組作用在食移安排上.板移安排由8個(gè)走行輪箱組成,在電機(jī)馭動(dòng)下結(jié)束起吊小車的欲向移動(dòng)。
10、提梁機(jī)依照規(guī)范安全規(guī)則設(shè)計(jì).首要設(shè)備如下:
10.1傳動(dòng)系統(tǒng)
緊急制動(dòng)按鈕:共6個(gè).4個(gè)坐落整機(jī)的4個(gè)角上.2個(gè)坐落操作室內(nèi).
替示裝里:共5個(gè),1個(gè)替示笛走行時(shí)報(bào)鐘,4個(gè)旋轉(zhuǎn)替示燈,坐落2個(gè)合車外側(cè).
10.2起升系統(tǒng)
滋流圈約束提高馬沽大油壓。
提高液壓馬達(dá)裝有邃度傳感器用以掛側(cè)過速。
液壓卷揚(yáng)機(jī)豎急翻動(dòng)。
10.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
電子控制系統(tǒng)控翻各輪組轉(zhuǎn)角議差,結(jié)束***轉(zhuǎn)向.假如某個(gè)輪位出現(xiàn)故陣成者轉(zhuǎn)
向不到位狀況,顯現(xiàn)器給出指示信號(hào)。
10.4電氣系統(tǒng)保護(hù)設(shè)備
過載報(bào)警。
過流保護(hù)。
短路保護(hù)。
控制板上監(jiān)測指示燈和顯現(xiàn)液晶屏幕.
互鎖設(shè)備和駕駛室安全開關(guān)。
10.5監(jiān)督系統(tǒng) 在臺(tái)車兩邊設(shè)備有攝像監(jiān)控系統(tǒng),能夠在操作室查詢梁體對(duì)位狀況。