近年來跟著鐵路、高鐵線路等的飛速建造開展，架橋機的使用也是日益頻繁，迅猛的開展，假如技術(shù)不成熟或者急功近利，會出現(xiàn)事端發(fā)作，架橋機等設(shè)備形成的事端重視一下新聞知道，常有發(fā)作！并且嚴(yán)重到架橋機脫軌、傾覆，形成機毀人亡的嚴(yán)重結(jié)果。發(fā)作這樣嚴(yán)重的事端，不僅僅是修正架橋機簡單了事的，并且也影響了橋梁建造的順利進(jìn)行，不愿看到的尤其是人員傷亡，總而言之，言而總之，架橋機操作使用的安全性是極其重要的。新東方作為架橋機租借廠家來說說架橋機使用的安全性為什么會被疏忽，都有哪些方面因素，簡直每次事端都無一例外地包含著人為因素：

    1、實際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格依照《鐵路路基施工標(biāo)準(zhǔn)》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事端隱患；若鋪架單位嚴(yán)格依照《鐵路架橋機架梁規(guī)矩》施工，則不會發(fā)作傾覆事端。

    2、現(xiàn)有些施工企業(yè)職工本質(zhì)不高、責(zé)任心不強、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓準(zhǔn)則落實不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。

    3、有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省勁而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數(shù)不夠乃至根本不壓道，明知路基質(zhì)量不可還幸運通過等.特別是我國開展高速鐵路進(jìn)程逐步加快，架橋機在高速鐵路建造中的使用將會更加頻繁，假如發(fā)作傾覆事端形成的傷亡和丟失將會更大。

    4、由于鋪軌數(shù)量是鐵道部掌握的重要目標(biāo)，也是***衡量鐵路建造進(jìn)展的主要計算目標(biāo)，施工組織設(shè)計時留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變乃至有時還提前，則留給鋪架單位的鋪架時刻更短。在此情況下，鋪架單位不得不為趕進(jìn)展而晝夜加班，使職工身心疲倦；為趕工期而圖快圖省勁不按規(guī)矩施工，使鋪軌后的線路質(zhì)量差，而給架橋機通過期留下事端隱患；架橋機架橋時施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施，這樣發(fā)作事端的機率便大大添加。