副臂一般由兩節(jié)臂組成,一節(jié)為析架結構,一節(jié)為箱形結構。臂與臂靠銷軸銜接,整個副臂的總質一般都超過1.5t,由固定在吊份一側的副臂支架支撐。現在常用的副臂支架形式多為三點支撐結構,即有前、中、后三個支架支撐副臂,副臂前端由前支架處的長軸與吊臂銜接,中部靠中支架托粉副臂下面的滾輪,后部由后支架支撐在副臂的滾輪上。 副壁質較大,在翻開或回收的過程中常出現問題,主要有插拔前支架的長軸比較困難吊竹臂頭鉸點上下兩孔與副臂鉸點上下兩孔不重合,致使插拔銷軸困難推拉副臂很費力。構成副臂安裝困難的原因主要有三一是支承副臂的三個支架受力分配不協調。

鑄造吊車改善副臂前支架的結構見圖,將原來的長軸支承改為托架接受副臂重,并將其托平,再將長軸改為短軸,如此就可使副竹與吊臂的鉸點孔對齊,能順暢插拔副竹與吊臂的銜接銷軸。適當加強副竹中支架,進步其強度及剛度。改善后,效果顯著。鑄造吊車副臂安裝變得十分容易效率得到大幅度進步使用時,原來翻開回收副臂需要4h,現在不足1h即可,而且大大降低了勞動強度。

是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業(yè)。

由于生產行業(yè)的快速發(fā)展，架橋機設備市場不斷擴大，品種不斷更新。目前，中國有數萬家架橋機設備制造商，在眾多企業(yè)和中間商中可以找到數十萬中間商。我們如何購買不僅質量好，價格低，服務好的設備制造商？以下施工人員將根據自己的經驗介紹采購方法：主要取決于他們的交貨地點，工地，交貨地點和工地一般可以看到他的廠房和廠區(qū)，以及經營環(huán)境，運營商是否標準化。看看他的企業(yè)活動，讓你可以了解自己的企業(yè)實力，從側面也可以了解公司的文化，好的公司可以保證良好的售后服務，售后非常關鍵。大多數一般實體都宣布了很多，但中間商沒有這些。工廠進行實地考察，并與他們的銷售人員和設計師進行簡單的溝通，以了解技術的成熟度。

的電源為三相交流，頻率為50赫茲，電壓為380伏。起重機運行軌跡的裝置應契合GB10183的要求。起重機裝置運用地點的海拔高度不超越2000米 超越1000米事應對電機容量進行校核。正常運用的環(huán)境溫度應在-20+/-40攝氏度以內,24小時平均溫度不得超越30攝氏度。作業(yè)環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱不得超越300攝氏度。起重機不作業(yè)風壓不大于 內陸150帕 濱海250帕。起重機非作業(yè)狀態(tài)的風不大于800帕