是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)起重機(jī)械的大型股份制企業(yè)，由大連市區(qū)整體搬遷至開(kāi)發(fā)區(qū)-大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，被列為大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)保護(hù)企業(yè)。于2011年4月與歐洲起重設(shè)備龍頭企業(yè)－德馬格公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，為打造國(guó)標(biāo)和歐式起重機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司已通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，擁有完善的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的管理制度，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測(cè)手段，在保證高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、精心制造、用戶滿意”的質(zhì)量方針，遵循誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)之理念，憑借科學(xué)管理的體系。渤海人將以“興民族工業(yè)”為己任，不懈努力，誠(chéng)邀各界朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

在我們現(xiàn)在的日常生活中已經(jīng)并不陌生了，大大小小的起重機(jī)運(yùn)用著各個(gè)不同的行業(yè)，在很多行業(yè)中也起著至關(guān)重要的作用，但是當(dāng)我們?nèi)庋劭吹母袷礁鳂拥钠鹬貦C(jī)它的制造過(guò)程也都是比較復(fù)雜的，也都有一定的原理性，隨著科技的不斷發(fā)展，起重機(jī)也在不斷地發(fā)展進(jìn)步。華東起重的小編就給您來(lái)說(shuō)說(shuō)起重機(jī)的新型化和實(shí)用化發(fā)展趨勢(shì)。在結(jié)構(gòu)方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強(qiáng)度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)型式大多采用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸與安裝。

一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個(gè)兩頭支承在平行的兩條架空軌道上平移工作的單跨平板橋，可以大致分為起升安排、小車工作安排和大車工作安排。關(guān)于整個(gè)橋式起重機(jī)和起重進(jìn)程來(lái)說(shuō)，起升安排是用來(lái)筆直升降物品；小車工作安排是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；而大車工作安排用來(lái)將起重小車和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。而之前所說(shuō)的橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包含有電氣設(shè)備和電氣線路。各個(gè)設(shè)備通過(guò)合理的配置之后，使得橋式起重機(jī)不僅可以用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭號(hào)裝卸搬運(yùn)，還可以配以多種專用鉤具進(jìn)行多種特別作業(yè)。的選配也有相關(guān)的規(guī)定，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無(wú)特殊使用要求的主張?zhí)暨x單梁橋式起重機(jī)。

歐式行車是在施工中常常使用到的大型機(jī)械設(shè)施，它在為我們的工作帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在不少的安全要素。歐式行車丟失事端是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事端。丟失事端是起重機(jī)械事端中常見(jiàn)的，也是較為嚴(yán)重的。起重機(jī)械丟失事端主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩頭的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能確保在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。并且在詳細(xì)的施工中咱們也要按相關(guān)的操作要領(lǐng)使用單梁起重機(jī)，這樣才能上的避免事端的發(fā)生，同時(shí)在日常也要活躍的對(duì)起重機(jī)進(jìn)項(xiàng)保養(yǎng)與維護(hù)。

如何操作才會(huì)更加的安全 現(xiàn)在由架橋機(jī)廠家大橋起重為您共享！架橋機(jī)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡要求水平，并嚴(yán)格操控距離，三條軌跡必須平行。斜交橋梁混凝土梁裝置時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其距離可根據(jù)斜交視點(diǎn)計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)絡(luò)）?？v向移動(dòng)要做好全部準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許半途中止。架橋機(jī)天車帶著混凝土梁縱向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌跡拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。裝置橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有避免滑行辦法。例如：選用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意操控。