是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。

歐式吊車根據(jù)歐洲輕量化和模塊化規(guī)劃理念和制作工藝，使整個(gè)起重機(jī)緊湊，穩(wěn)定，自重，高度下降，節(jié)能，大大下降了用戶的起重機(jī)建造本錢。運(yùn)營(yíng)本錢，前進(jìn)起重機(jī)的全體質(zhì)量和工作功用。起重機(jī)將成為起重機(jī)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)需求的干流。當(dāng)物料處于行走過(guò)程中時(shí)，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)方向的操作差錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)方向的快速改變。歐式吊車的忽然發(fā)起或間斷，以及工作過(guò)程中的加速或減速，前進(jìn)吊裝吊具將大大增加。在很大程度上，下降了起重機(jī)的作業(yè)功率。歐式起重機(jī)關(guān)于頻繁裝卸的起重設(shè)備和轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)業(yè)，迫切需要減少吊具的搖晃時(shí)間，前進(jìn)作業(yè)功率。具有防搖功用的歐洲起重機(jī)可以很好地處理這個(gè)問(wèn)題。此外，歐式起重機(jī)的工作尺度車輛操作變頻技能可以完結(jié)微速功用，而微速功用可以更準(zhǔn)確地完結(jié)負(fù)載控制，并將操縱桿的大動(dòng)作轉(zhuǎn)換為慢速和準(zhǔn)確的負(fù)載運(yùn)動(dòng)。這種智能功用可協(xié)助操作員更準(zhǔn)確地控制負(fù)載并前進(jìn)操作的安全性。

根據(jù)其特點(diǎn)，龍門吊租賃可以分為兩種類型：可加工性和不可加工性。運(yùn)營(yíng)運(yùn)作結(jié)構(gòu)與其他組織合作運(yùn)輸貨物。非操作操作組織通常僅用于調(diào)整龍門吊租賃的工作位置。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一般可分為鐵路運(yùn)行和無(wú)軌運(yùn)行。根據(jù)操作部件是否具有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，軌道操作的組織具有自推進(jìn)和牽引類型。運(yùn)行組織有兩種類型的驅(qū)動(dòng)方法：收集驅(qū)動(dòng)程序和驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)程序。聚集龍門吊租賃的操作組織，僅適用于小跨度。旋轉(zhuǎn)支撐設(shè)備分為兩種類型：柱式和轉(zhuǎn)盤式。柱型反向支撐分為柱型和旋轉(zhuǎn)柱型。浮式龍門吊多為固定柱式，龍門吊租賃以前采用旋轉(zhuǎn)柱式。旋轉(zhuǎn)臺(tái)反向支撐件分為滾輪式，支撐滾輪式和滾動(dòng)軸承式。

是一種將預(yù)制梁放置在預(yù)制橋墩上的裝置。橋式起重機(jī)屬于起重機(jī)類別，因?yàn)樗鼈兊闹饕δ苁翘嵘?，然后將其運(yùn)輸?shù)皆撐恢萌缓蠼档退Ｅc普通起重機(jī)有很大不同。所需的條件是刺耳的，并且在梁上或縱向上有運(yùn)動(dòng)。橋梁施工機(jī)械分為公路橋梁，傳統(tǒng)鐵路橋梁和客運(yùn)鐵路橋梁。架橋機(jī)是吊裝大型橋梁的專用設(shè)備。起重作業(yè)需要明確，統(tǒng)一的指揮，全職指揮員和全職作戰(zhàn)人員。這些起重機(jī)擁有大量的全職電工和全職安全檢查員。施工前，參與者應(yīng)披露安全技術(shù)，并有嚴(yán)格的施工組織和預(yù)防措施，以確保施工安全。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，架橋機(jī)必須通過(guò)安全部門組合驗(yàn)收試驗(yàn)，試驗(yàn)吊裝并通過(guò)相關(guān)部門的驗(yàn)收證書(shū)才能投入使用。